يول باشلاش دەۋرىدە ، ياۋروپا سانائەت ئىنقىلابىنى قوزغىدى ۋە دۇنيانى باشقۇردى.يېڭى دەۋردە ، ئاپتوموبىلنى ئېلېكترلەشتۈرۈش ئىنقىلابى جۇڭگودا بارلىققا كېلىشى مۇمكىن.

«ياۋروپا يېڭى ئېنېرگىيە بازىرىدىكى ئاساسلىق ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ زاكازلىرى يىل ئاخىرىغىچە ئۆچىرەتتە تۇردى.بۇ دۆلەت ئىچىدىكى ماشىنا شىركەتلىرى ئۈچۈن كۆك ئوكيان ».دېدى AIWAYS نىڭ قۇرغۇچىسى ۋە رەئىسى فۇ چياڭ.

9-ئاينىڭ 23-كۈنى ، AIWAYS تەرىپىدىن ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئېكسپورت قىلىنغان 200 ياۋروپا U5 نىڭ ئىككىنچى تۈركۈملىرى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىدىن رەسمىي ئۆرۈلۈپ ياۋروپاغا توشۇلدى ، ياۋروپا بازىرىدا كەڭ كۆلەمدە ئورۇنلاشتۇرۇش باشلاندى.AIWAYS U5 بۇ يىل مارتتا ستۇتگارتتا رەسمىي بازارغا سېلىندى ، كەسىپ ئەھلىلىرى بۇنى AIWAYs نىڭ چەتئەل بازىرىغا كىرىش ئىرادىسىنى كۆرسىتىپ بەردى دەپ شەرھلىدى.بۇنىڭدىن باشقا ، تۇنجى تۈركۈمدىكى 500 يۈرۈش خاسلاشتۇرۇلغان ياۋروپا U5 لار بۇ يىل مايدا فرانسىيەنىڭ كورسىكاغا يەرلىك ساياھەت ئىجارە بېرىش مۇلازىمىتىگە ئەۋەتىلگەن.

Aichi U5 ياۋروپا ئىتتىپاقىغا چىقىرىش مۇراسىمى / رەسىم مەنبەسى Aichi Auto

پەقەت بىر كۈندىن كېيىن ، شياۋپېڭ ئاپتوموبىل شىركىتى يەنە ياۋروپا بازىرىدا ئېرىشكەن تۇنجى تۈركۈمدىكى زاكازلارنىڭ رەسمىي ئېكسپورت قىلىنغانلىقىنى ئېلان قىلدى.جەمئىي 100 شياۋپېڭ G3i نورۋېگىيەدە تۇنجى سېتىلىدۇ.خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، بۇ تۈركۈمدىكى بارلىق يېڭى ماشىنىلار زاكاس قىلىنغان بولۇپ ، نويابىردا رەسمىي توختىتىلىپ يەتكۈزۈلۈشىدىن ئۈمىد بار.

شياۋپېڭ موتور شىركىتى ياۋروپاغا ئېكسپورت قىلىش مۇراسىمى / سۈرەت ئىناۋىتى شياۋپېڭ

بۇ يىل 8-ئايدا ، ۋېيلاي يەنە 2021-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا ياۋروپا بازىرىغا كىرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. ۋېيلاينىڭ قۇرغۇچىسى ۋە رەئىسى لى بىن مۇنداق دېدى: «بىز ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قارشى ئالىدىغان بەزى دۆلەتلەرگە كىرىشنى ئۈمىد قىلىمىز. كېلەر يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمى ».بۇ يىلقى چېڭدۇ ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ، لى بىن زىيارەتنى قوبۇل قىلغاندا چەتئەلنىڭ يۆنىلىشىنىڭ «ياۋروپا ۋە ئامېرىكا» ئىكەنلىكىنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدى.

يېڭى ماشىنا ياساش كۈچلىرىنىڭ ھەممىسى دىققىتىنى ياۋروپا بازىرىغا ئاغدۇردى ، ئۇنداقتا ياۋروپا دۆلەتلىرى لى بىن ئېيتقاندەك «ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى تېخىمۇ قارشى ئالىدىغان دۆلەتلەر» مۇ؟

يۈزلىنىشنى بۇزۇش

ياۋروپا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ مۇھىم دۇنيا بازىرىغا ئايلاندى.

Ev- توم تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا ، يۇقۇمنىڭ دۇنيا ئاپتوموبىل بازىرىغا كۆرسەتكەن تەسىرىگە قارىماي ، ياۋروپادىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ جۇغلانما سېتىلىش مىقدارى 414 مىڭغا يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن 57 ئاشقان. % ، ياۋروپانىڭ ئومۇمىي ماشىنا بازىرى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 37 تۆۋەنلىگەن.ھالبۇكى جۇڭگو يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 385 مىڭ دانىگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 42 تۆۋەنلىگەن ، جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل بازىرى ئومۇمىي جەھەتتىن% 20 تۆۋەنلىگەن.

كارتاگراف / يىيو ئاپتوموبىل ئانالىزچىسى جيا گوچېن

ياۋروپا «يۇقىرى سىجىللىقتىكى» يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنى رىغبەتلەندۈرۈش سىياسىتىنىڭ تۈرتكىسىدە بۇ يۈزلىنىشنى پەسەيتەلەيدۇ.گوشېڭ ئاكسىيە تەتقىقات ئورنىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2020-يىلى 2-ئايغىچە ، ياۋروپا ئىتتىپاقىدىكى 28 دۆلەتنىڭ 24 ى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا ئىلھاملاندۇرۇش سىياسىتىنى يولغا قويغان.بۇنىڭ ئىچىدە ، 12 دۆلەت تولۇقلىما بېرىش ۋە باجدا ئېتىبار بېرىشتىن ئىبارەت قوش رىغبەتلەندۈرۈش سىياسىتىنى قوللاندى ، باشقا دۆلەتلەر باج كەچۈرۈم قىلدى.ئاساسلىق دۆلەتلەر جۇڭگودىن كۈچلۈك 5000-6000 ياۋرو تولۇقلىما بېرىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ يىل 6-ئاي ۋە 7-ئايدىن باشلاپ ، ياۋروپادىكى ئالتە دۆلەت يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن قوشۇمچە يېشىل ئەسلىگە كەلتۈرۈش رىغبەتلەندۈرۈش تەدبىرلىرىنى ئوتتۇرىغا قويدى.Peugeot Citroen (PSA) گورۇھىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى كارلوس تاۋارېس بىر قېتىملىق تېلېفون يىغىنىدا: «بازار تولۇقلىما پۇلنى بىكار قىلغاندا ، توكلۇق ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياج تۆۋەنلەيدۇ» دېدى.

يىيو ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ قارىشىچە ، جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى بازىرى «ئالغا ئىلگىرىلەش» دەۋرىدىن ئۆتۈپ ، بارا-بارا ئوڭۇشلۇق بۇرۇلۇش باسقۇچىغا كىرگەن.ياۋروپا بازىرى سىياسەتنىڭ رىغبەتلەندۈرۈشى ئاستىدا تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىش دەۋرىگە قەدەم قويدى.شۇڭلاشقا ، ماس كېلىدىغان تاماشىبىنلارنىڭ ئېھتىياجى تېز قوزغىتىلىۋاتىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ياۋروپا بازىرىدا پۇت تىرەپ تۇرۇشنى خالايدۇ ، ماڭىدىغان يول بىر قەدەر ئۇزۇن.

ياۋروپا بازىرى كۆرسەتكەن كۈچلۈك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ يەنە ھەر خىل يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا شىركەتلىرىنى سىناپ بېقىشقا قىزىقتۇردى.

«ئۇستاز» بۇلۇتقا ئوخشايدۇ

2019-يىلى 9-ئايدىكى فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ، CATL ياۋروپانىڭ رەئىسى ماتتىئاس مۇنداق دېدى: «بۇ يىلقى IAA ماشىنا كۆرگەزمىسىنىڭ ئۈچ تېمىسى ئېلېكترلەشتۈرۈش ، ئېلېكترلەشتۈرۈش ۋە ئېلېكترلەشتۈرۈش.پۈتكۈل كەسىپلەر ئىچىدىن يانىدىغان ماتوردىن تارتىپ توكلۇق ماشىنىلارغىچە بولغان ھەممە نەرسىنى سۆزلەۋاتىدۇ.ئاپتوموبىلنى ئۆزگەرتىشكە كەلسەك ، CATL ياۋروپادىكى نۇرغۇن ماشىنا شىركەتلىرى بىلەن چوڭقۇر ھەمكارلىق ئورناتتى ».

2019-يىلى مايدا ، دەيملېر «Ambition 2039 ″ پىلانى» (Ambition 2039) نى يولغا قويدى ، توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا ياكى ساپ توكلۇق ماشىنىنىڭ 2030-يىلغا بارغاندا ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 50 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىشىنى تەلەپ قىلدى. 2019-2039-يىللىرىدىكى 20 يىلدا ، «كاربون نېيتراللىقى» نى ئەمەلگە ئاشۇرىدىغان مەھسۇلات لاگېرى قۇرۇلىدۇ.دايىملېرنىڭ باشقۇرغۇچىسى: «ئىنژېنېرلار قۇرغان شىركەت بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، بىز يېڭى تېخنىكىلارنىڭ بىزنىڭ تېخىمۇ گۈزەل كەلگۈسىمىزنى ، يەنى سىجىل ۋە مۇھىت ئاسرايدىغان ساياھەتنى بەرپا قىلىشىمىزغا ياردەم بېرەلەيدىغانلىقىغا ئىشىنىمىز» دېدى.

بۇ يىل 3-ئايدا ، ۋولكىسۋاگېن دۇنيا مىقياسىدا تۇنجى تۈركۈمدە ئىشلەپچىقىرىلغان ساپ توكلۇق ماشىنا كىملىكىنى ئېلان قىلدى .4.ئىگىلىنىشچە ، ئاممىباب بۇ يىل دۇنيا مىقياسىدا ئاممىباب ID.3 ، پورسچى تايكان ، گولف EV قاتارلىق 8 يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنى بازارغا سالىدىكەن.

تېسلانىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئېلون ماسك ئۆتكەن يىلى نويابىردا گېرمانىيەنىڭ پايتەختى بېرلىندا تېسلانىڭ بېرلىن دەرىجىدىن تاشقىرى زاۋۇتىنىڭ بېرلىن-براندېنبۇرگغا جايلاشقانلىقىنى ئېلان قىلغان يەرلىك ياۋروپا ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ ئېلېكترلىشىشنى ئۆزگەرتىشنى ئىلگىرى سۈرگەندىن باشقا.رايون ، ھەمدە يىل بېشىدا ياۋروپادىكى تۇنجى دەرىجىدىن تاشقىرى زاۋۇتقا «كىچىك نىشان» قويدى: يىللىق مەھسۇلات مىقدارى 500 مىڭ.ئىگىلىنىشچە ، بېرلىن زاۋۇتى Model 3 ۋە Model Y نى ئىشلەپچىقىرىدىكەن ، بۇنىڭدىن كېيىن تېخىمۇ كۆپ مودېللار ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.

كارتاگراف / يىيو ئاپتوموبىل ئانالىزچىسى جيا گوچېن

ھازىر ، تېسلا Model 3 نىڭ سېتىلىشى يەرشارىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا ساھەسىدە روشەن ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى ، ئىككىنچى ئورۇندىكى رېنولت زوئې (Renault Zoe) دىن 100 مىڭغا يېقىن.كەلگۈسىدە ، بېرلىن دەرىجىدىن تاشقىرى زاۋۇتىنىڭ پۈتۈپ ئىشقا كىرىشتۈرۈلۈشىگە ئەگىشىپ ، تېسلانىڭ ياۋروپا بازىرىدىكى سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئېشىشى «تېزلىشىدۇ».

جۇڭگو ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ ئەۋزەللىكى نەدە؟ئېلېكترلەشتۈرۈش ئۆزگەرتىش ئادەتتە ياۋروپادىكى ماشىنا شىركەتلىرىنى ئالدىن مۆلچەرلەيدۇ.

ياۋروپالىقلار يەنىلا بىيو دىزېلغا خۇمار بولۇپ قالغاندا ، گېلىي ۋەكىللىكىدىكى جۇڭگونىڭ كۆپ قىسىم ماشىنا شىركەتلىرى ئاللىبۇرۇن يېڭى ئېنېرگىيە ئەندىزىسىنى يولغا قويدى ، BYD ، BAIC يېڭى ئېنېرگىيە ، چېرى ۋە باشقا شىركەتلەر ئىلگىرى يېڭى ئېنېرگىيەگە مەبلەغ سالدى ، ھەمدە جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيىسى ئوخشىمىغان بازار بۆلەكلىرىدە. بىر يەرنى ئىگىلەيدۇ.ۋېيلاي ، شياۋپېڭ ۋە ۋېيمار باشچىلىقىدىكى يېڭى ماشىنا ياساش كۈچلىرىنىڭ كۆپىنچىسى 2014-2015-يىللىرى قۇرۇلغان بولۇپ ، ئۇلار يەنە يېڭى ماشىنا يەتكۈزۈشنى قولغا كەلتۈردى.

كارتاگراف / يىيو ئاپتوموبىل ئانالىزچىسى جيا گوچېن

ئەمما ماشىنا ئېكسپورتى جەھەتتە ، جۇڭگو ئاپتوموبىل شىركەتلىرى بىر قەدەر قالاق.2019-يىلى ، TOP10 جۇڭگو ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ ئېكسپورت مىقدارى 867،000 بولۇپ ، ئېكسپورت ئومۇمىي سوممىسىنىڭ% 84.6 نى ئىگىلىدى.ئاپتوموبىل ئېكسپورت بازىرىنى بىر قانچە ئالدىنقى قاتاردىكى ماشىنا شىركەتلىرى ساقلاپ كەلدى.جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل ئېكسپورتى ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىشنىڭ% 4 نى ، 2018-يىلى گېرمانىيە ، كورېيە ۋە ياپونىيەنىڭ ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 78 ،% 61 ۋە% 48 نى ئىگىلىدى.جۇڭگودا يەنىلا ناھايىتى چوڭ پەرق بار.

لى بىن ئىلگىرى جۇڭگونىڭ ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ چەتئەلگە چىقىشىغا باھا بېرىپ مۇنداق دېدى: «نۇرغۇن جۇڭگو ماشىنا شىركەتلىرى يېقىنقى يىللاردا چەتئەلگە چىقىپ ياخشى خىزمەت قىلدى ، ئەمما ئۇلار تېخى ياۋروپا ۋە ئامېرىكىغا كىرمىدى ، ئەمما يەنىلا بىر قىسىم ئاساسىي ئېقىمدىكى بازار ۋە رايونلاردا. . ».

Yiou Automobile نىڭ قارىشىچە ، ياۋروپادا «خوجايىنلار» چەتئەلگە چىققاندا ، جۇڭگو ماشىنا شىركەتلىرى يېڭى ئېنېرگىيە كەسپى زەنجىرىنىڭ پىشىپ يېتىلىشىدە بەلگىلىك بىرىنچى ئەۋزەللىككە ئىگە.قانداقلا بولمىسۇن ، ياۋروپا بازىرى «ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قارشى ئالىدۇ» ، ئەمما مۇھىت كەسكىن رىقابەت كۈچىگە ئىگە ، «دوستانە» ئەمەس.جۇڭگو ئاپتوموبىل شىركەتلىرى كۈچلۈك مەھسۇلات كۈچى ، ئېنىق مودېل ئورنى ۋە مۇۋاپىق سېتىش ئىستراتېگىيىسى بىلەن ياۋروپا بازىرىدا بەلگىلىك ئۈلۈشنى قولغا كەلتۈرمەكچى.ھېچنېمە يوق.

«يەر شارىلىشىش» جۇڭگودىكى بارلىق ماشىنا شىركەتلىرى چوقۇم دۇچ كېلىدىغان مۇھىم مەسىلە.يېڭى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئەي چى ، شياۋپېڭ ۋە NIO مۇ «دېڭىزغا تۇتىشىدىغان يول» ئۈستىدە ئاكتىپ ئىزدىنىۋاتىدۇ.ئەمما يېڭى ماركىلار ياۋروپا ئىستېمالچىلىرىنىڭ ئېتىراپ قىلىشىغا ئېرىشمەكچى بولسا ، يېڭى كۈچلەرمۇ تېخىمۇ تىرىشىشى كېرەك.

ياۋروپا ئىستېمالچىلىرىنىڭ كۆپ خىل ئېھتىياجىغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ، ئەگەر جۇڭگو ماشىنا شىركەتلىرى يەرلىك ياۋروپا ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ «يېڭى ئېنېرگىيە كۆزنىكى دەۋرى» نى ئىگىلەپ ، باشلامچى بولۇپ «قاتتىق يادرولۇق» مەھسۇلاتلارنى بارلىققا كەلتۈرۈپ ، پەرقلىق ئەۋزەللىكنى شەكىللەندۈرسە ، كەلگۈسىدىكى بازار ئىپادىسى يەنىلا بولالايدۇ. مۆلچەرلەنگەن.

—— يېڭى مەنبە جۇڭگو باتارېيە تورى