ئېلېكترنىڭ ئۆلچىمىئىككى چاقلىق باتارېيە2025-يىلى swap بازىرى 132 مىليارد 600 مىليونغا يېتىشى مۇمكىنلىتىيلىق باتارېيە

2020-يىلى ، مەملىكەتلىك ئىككى چاقلىق توك ئالماشتۇرۇش بازىرى جەمئىي 57000 توك ئالماشتۇرۇش ئىشكاپىغا ئېھتىياجلىق بولىدۇ.EVTank نىڭ مۆلچەرىچە ، 2025-يىلغا بارغاندا ، ئىككى چاقلىق توك ئالماشتۇرۇش ئىشكاپىنىڭ ئومۇمىي ئېھتىياجى 670 مىڭغا يېتىدىكەن.مۆلچەرلىنىشىچە ، 2025-يىلغا بارغاندا ئېھتىياجئىككى چاقلىق ماشىنىغا لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەئېھتىياج 10.9 GWh غا يېتىدۇلىتىيلىق باتارېيەTo C ئاخىرلاشقاندا 7.1 GWh غا يېتىدۇ ، بۇ% 65 تىن كۆپرەكنى ئىگىلەيدۇ.

يېقىندا ، تەتقىقات ئورنى EVTank ، Ivy ئىقتىساد تەتقىقات ئورنى ۋە جۇڭگو باتارېيە سانائىتى تەتقىقات ئورنى بىرلىكتە «جۇڭگونىڭ تەرەققىياتىغا ئائىت ئاق تاشلىق كىتاب» نى ئېلان قىلدى.توكلۇق ئىككى چاقلىق ماشىنا باتارېيەسىئورتاق بەھرىلىنىش سانائىتى (2021) ».ئاق قەغەز سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، ئىككى چاقلىق ماشىنىنىڭ ئوخشىمىغان قوللىنىشچان رايونلىرىدا توك مۇلازىمىتىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتىدە زور پەرق بار.بۇنىڭ ئىچىدە ، To B ئاخىرلىشىش ، ھەمبەھىرلىنىش ۋە ئېلىش قاتارلىق مەشغۇلاتلارنىڭ ئۈنۈمى ۋە قوللاشنى قېلىپلاشتۇرۇش تەلىپىگە تېخىمۇ يۇقىرى تەلەپ قويۇلغانلىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىسبەتەن يۇقىرى ، ماسلىشىشچانلىقى كۈچلۈك.ئالماشتۇرۇش مۇلازىمىتىنىڭ مۇناسىپ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى يەككە ئابونتلار ساھەسىدىن كۆرۈنەرلىك يۇقىرى.2020-يىلى ، باتارېيە ئالماشتۇرۇش مۇلازىمەت سۇپىسى ۋە تىجارەتچىنىڭ ئۆزىنىڭ باتارېيە ئالماشتۇرۇش سۇپىسىنىڭ ئورتاق ساھەدە قوللىشى بىلەن ، باتارېيە ئالماشتۇرۇش مۇلازىمىتىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 100 كە يەتتى.توك چىقىرىش ساھەسىدە باتارېيەنىڭ ئۆمرى ئۇزۇن بولىدۇ ، ئەمما توك ئالماشتۇرۇش تورى مۇكەممەل ئەمەس ، ئەگەشمە مۇلازىمەتنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى قاتارلىق ئامىللارغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، نۆۋەتتىكى باتارېيەنىڭ ئالماشتۇرۇش نىسبىتى ئاران% 25.C ئاخىرقى ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ماشىنا چاستوتىسى To B نىڭكىدىن تۆۋەن بولۇپ ، باتارېيەدىن ئورتاق بەھرىلىنىشنىڭ ئىستېمال ئادىتى تېخى شەكىللەنمىگەن ، ھازىرقى سىڭىپ كىرىش نىسبىتىباتارېيەئالماشتۇرۇش پەقەت% 4 ئەتراپىدا.توك ئالماشتۇرۇش تورىنىڭ تاماملىنىشىغا ئەگىشىپ ، توك ئالماشتۇرۇش ئۆلچىمى سىستېمىسىنىڭ تەدرىجىي ئورنىتىلىشى ۋە توك ئالماشتۇرۇش ئىستېمال ئادىتىنى يېتىلدۈرۈش بىلەن بىرگە ، ھەرقايسى رايونلار ئوتتۇرىغا قويغان «مەركەزلىك توك قاچىلاش» ۋە «ئۆيدە توك قاچىلاش» نىڭ مەجبۇرىي تەلىپى قوشۇلغان. جۇڭگونىڭ ئىككىسى چاقلىق ۋېلىسىپىت ئالماشتۇرۇش مۇلازىمىتىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنى ئاشۇرۇشقا يەنىلا نۇرغۇن بوشلۇق بار

2019-يىلى جىددى ئەھۋالغا تاقابىل تۇرۇش باشقۇرۇش مىنىستىرلىكى ، سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى مىنىستىرلىكى ، جامائەت خەۋپسىزلىكى مىنىستىرلىكى ، تۇرالغۇ ۋە شەھەر-يېزا تەرەققىيات مىنىستىرلىكى ۋە دۆلەت بازار نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ئىدارىسى بىرلىكتە «ئوتنى تېخىمۇ كۈچەيتىش ئۇقتۇرۇشى» نى ئېلان قىلدى. ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ بىخەتەرلىكىنى باشقۇرۇش »، ئىككى چاقلىق توكلۇق ۋېلىسىپىتنى كۈچەيتىشنى ئوتتۇرىغا قويدى.بىخەتەرلىكنى كونترول قىلىش ۋە ئوت ئاپىتىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئىككى چاقلىق توك ئالماشتۇرۇش بازىرىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.توك ئالماشتۇرۇش ئابونتلار گۇرۇپپىسىنىڭ كۆپىيىشى ۋە توك ئالماشتۇرۇشنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئىككى چاقلىق توك ئالماشتۇرۇش بازىرىدا توك ئالماشتۇرۇش ئىشكاپىغا بولغان ئېھتىياج بىرلا ۋاقىتتا ئاشتى.2020-يىلى ، پۈتۈن مەملىكەتتىكى ئىككى چاقلىق توك ئالماشتۇرۇش بازىرىدا جەمئىي 57000 توك ئالماشتۇرۇش ئىشكاپى تەلەپ قىلىنىدۇ.EVTank نىڭ مۆلچەرىچە ، 2025-يىلغا بارغاندا ، ئىككى چاقلىق توك ئالماشتۇرۇش ئىشكاپىنىڭ ئومۇمىي ئېھتىياجى 670 مىڭغا يېتىدىكەن.

نۆۋەتتە ،باتارېيە بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرساھەسىدەئىككى چاقلىق باتارېيەئالماشتۇرۇش ئاساسلىقى Ningde Times ، تيەنجىن لىشېن ، يىۋېي لىتىي ئېنېرگىيىسى ، پېڭخۇي ئېنېرگىيەسى ، BYD ۋە باشقا شىركەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.EVTank نىڭ ستاتىستىكىسىغا ئاساسلانغاندا ،لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەچۈنكى باتارېيە ئالماشتۇرۇش ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تەدرىجىي ئۆزگىرىۋاتىدۇ.Theli-ion باتارېيەسىa غا ئۆزگەرتىلگەنلىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىتېخىمۇ يۇقىرى بىخەتەرلىك بىلەن.ئېشىش سۈرئىتىلىتىيلىق باتارېيەباتارېيە ئالماشتۇرۇش بازىرىدىكى ئېھتىياج ئاساسلىقى To B ئاخىرىدىن كېلىدۇ ، مەسىلەن ھەمبەھىرلىنىش ۋە ئېلىش.قانداقلا بولمىسۇن ، To C ئۇچىدا نۇرغۇنلىغان ئابونتلار بار ، بازارنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى تەدرىجىي پەيدا بولىدۇ.كەلگۈسىدە ئۇ ئېھتىياجنىڭ ئاساسلىق ئېشىشىغا ئايلىنىدۇلىتىيلىق باتارېيەباتارېيە ئالماشتۇرۇش بازىرىدا.ھەددىدىن زىيادە ، ئېلېكترونلۇق توك ئالماشتۇرۇش ، شياۋخا توك ئالماشتۇرۇش ۋە خاربىن توك ئالماشتۇرۇش قاتارلىق ئاساسىي ئېقىندىكى توك ئالماشتۇرۇش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ھەممىسى To C ئاخىرىدىكى توك ئالماشتۇرۇش بازىرىدىكى ئورۇنلاشتۇرۇشىنى ئاشۇرۇشنى پىلانلىدى.EVTank نىڭ مۆلچەرىچە ، 2025-يىلغا بارغاندا ئېھتىياجلىتىي ئىئونلۇق باتارېيەئىككى چاقلىق ماشىنىنىڭ ئورنىنى ئېلىش 10.9GWh غا يېتىدۇ ، ھەمدە ئېھتىياجلىتىي ئىئونلۇق باتارېيەTo C ئاخىرلاشقاندا 7.1GWh غا يېتىدۇ ، بۇ% 65 تىن كۆپرەكنى ئىگىلەيدۇ.

باتارېيە ئالماشتۇرۇش بازىرىنىڭ كۆلىمى ئاساسلىقى باتارېيە بازىرى ، باتارېيە ئالماشتۇرۇش ئىشكاپى بازىرى ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش مۇلازىمەت ھەققى بازىرىدىن تەركىب تاپقان.نۆۋەتتە ،ئىككى چاقلىق باتارېيەswap بازىرى يەنىلا تەرەققىياتنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا ، بازار كۆلىمى كىچىك.2020-يىلى ، جۇڭگوئىككى چاقلىق باتارېيەswap بازار كۆلىمى تەخمىنەن 16 مىليارد 180 مىليون يۈەن.EVTank نىڭ مۆلچەرىچە ، باتارېيە ئالماشتۇرۇش مۇلازىمىتىنىڭ سىڭىپ كىرىش سۈرئىتىنىڭ ئېشىشىغا ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش ئابونتلار گۇرۇپپىسىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، جۇڭگونىڭ ئىككى چاقلىق چاق ئالماشتۇرۇش بازىرىنىڭ كۆلىمى 2025-يىلى 100 مىلياردتىن ئېشىپ ، يېڭى «كۆك ئوكيان بازىرى» غا ئايلىنىشى مۇمكىن. »

سىڭىپ كىرىش نىسبىتى تۆۋەن ، كىچىك كۆلەم ، دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش ۋە پىشىپ يېتىلمىگەن مەشغۇلات ئەندىزىسى قاتارلىق ئامىللارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، جۇڭگودىكى ئىككى چاقلىق توك ئالماشتۇرۇش بازىرىدىكى بىر قىسىم توك ئالماشتۇرۇش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر تېخى پايدا ئالالمىدى.توك ئالماشتۇرۇش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ سودا ئەندىزىسى ئۈستىدە ئىزدىنىشىگە ئەگىشىپ ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىشتىكى ئۈزلۈكسىز ياخشىلىنىش ۋە تەڭشەش ، چوڭ سانلىق مەلۇمات ئانالىزى ، پىششىقلاپ ئىشلەش ، مۈلۈك باشقۇرۇش ، ئاپتوماتىك مەشغۇلات ۋە ئاسراش قاتارلىقلار زىياننى پايدىغا ئايلاندۇرىدۇ. كەلگۈسى.

«جۇڭگو ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ تەرەققىياتى توغرىسىدىكى ئاق تاشلىق كىتابتائىككى چاقلىق ماشىنا باتارېيەسىئالماشتۇرۇش سانائىتى (2021) »، EVTank ئالدى بىلەن توك قاچىلاش ۋە توك ئالماشتۇرۇشنىڭ سودا ئەندىزىسى ۋە ئىقتىسادىي پايدىسىنى تەپسىلىي سېلىشتۇرۇپ تەھلىل قىلدى ، ئاندىن ئورنىتىش ۋە ئالماشتۇرۇش مۇلازىمىتىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى ، پېرېۋوت بازىرىنىڭ كۆلىمى ، ئاساسلىق ئەھۋالىنى تەپسىلىي سېلىشتۇرۇپ تەھلىل قىلدى. خېرىدارلار توپى ، ئالماشتۇرۇش بازىرىنىڭ ئالاھىدىلىكى ، ئالماشتۇرۇش سۇپىسىنىڭ رىقابەت ئەندىزىسى ، چوڭقۇر تەتقىقات ئېلىپ باردى ، ئاندىن ۋەكىل ئالماشتۇرۇش سۇپىسى تاللاندى ۋە ئۇلارنىڭ ئالماشتۇرۇش ئىشكاپىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ، مەشغۇلات شارائىتى ۋە يۇقىرى ئېقىن ۋە تۆۋەن ئېقىندىكى ئورۇنلاشتۇرۇش قاتارلىقلار چوڭقۇر تەھلىل قىلىندى. سانائەت زەنجىرى.ئاخىرىدا ، EVTank ئېلېكترلىك ئىككى چاقلىق بازارنىڭ تەرەققىيات يۈزلىنىشىنى ، ئېلېكترلىك ئىككى چاقلىق توك ئالماشتۇرۇش بازىرى ۋە كەلگۈسى بەش يىلدا توك ئالماشتۇرۇش سۇپىسى رىقابىتىنى تەھلىل قىلدى ۋە مۆلچەرلىدى.